數控車床都具有主軸部件，有的只有一個主軸部件，有得則有多個。車床主軸指的是車床上帶動工件或刀具旋轉的軸，是一種空心階梯軸，空心軸占用的空間體積比較大，但可以降低重量。根據材料力學分析，在轉軸傳遞扭矩時，從徑向截面看，越外的地方傳遞有效力矩的作用越大。在轉軸需要傳遞較大力矩時，就需要較粗的軸徑。而由于在軸心部位傳遞力矩的作用較小，所以一般采用空心的，以減少轉軸的自重。車床電主軸廠家通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。

主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的因素。衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。

①旋轉精度：無載荷、低轉速條件下，出現的徑向和軸向跳動（見形位公差），主要決定于主軸和軸承的制造和裝配質量。

②動、靜剛度：主要決定于主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。主軸靜剛度不足會對加工精度和機床性能產生直接影響。

③速度適應性：允許的較高轉速和轉速范圍，主要決定于軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。

主軸部件是車床的執行件，它的功用是支承并帶動工件或刀具，完成表面成形運動，同時還起傳遞運動和扭矩、承受切削力和驅動力等載荷的作用。

主軸孔徑也是影響剛度的因素之一

主軸內孔是用來通過棒料及刀具夾緊裝置，也可用于通過氣動、液壓卡盤的聯結件（中空拉桿）。主軸內孔直徑越大，可通過棒料的直徑就越大，機床的使用范圍就越寬，同時主軸部件也越輕。主軸內孔直徑的大小主要受主軸剛度的制約。當主軸內孔直徑與主軸直徑之比小于0。3時，空心主軸的剛度幾乎與實心主軸的剛度相當：當主軸內孔直徑與主軸直徑之比為0。5時，空心主軸的剛度為實心主軸的剛度90%；當主軸內孔直徑與主軸直徑之比大于0。7時，空心主軸的剛度急劇下降。